乘坐地铁安检，经过立式门框没有响声，安检员又用手持探测仪在乘客身体前后扫了一遍，乘客不解便问：过了门框这一道没有响声说明没有违禁物品，为什么还需要人工检查一次呀？安检员回答：这是上头的规定。乘客又问：哪个上头？安检员和颜悦色给乘客出示通知，仔细一看，原先是外包企业内部的下文，却不是法律和法规，乘客只好摇摇头走开。

  现实中这不是个别现象，乘客基本都遇到过被两次安检的情况，在上班人流高峰时，会因此排出很长队伍，增加了出行的时间，给出行带来不便。

  大家都知道机场的安检很严格，因为有《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空安全检查规则》作为严格安检的法律依据，再一个，机场通常都有多个安检通道以便分流乘客，尽可能减少乘客排队等待的时间。地铁安检一般只有一个通道，所有乘客都得通过这里。

  根据《中华人民共和国治安治理处罚法》第54条规定：地铁车站可根据公安机关的要求对进入车站的人员及其行李进行安全检查。另外，《城市轨道交通运营治理办法》第十三条第一款的规定：城市轨道交通运营单位可以对乘客携带的物品进行安全检查对携带危害公共安全的危险品的乘客应当责令出站，拒不出站的移送公安部门依法处理。

  地铁安检是进入地铁人员一定履行的检查手续, 是保证旅客人身安全的重要预防的方法。作为保证地铁安全的第一道关口，安检的最大的作用是检查乘客及其行李物品是否安全，切实保证着每一位乘客的乘车安全。

  地铁安检一般有三种检查方法：第一种是X射线安检设备, 大多数都用在检查旅客的行李物品。第二种是探测检查门, 用于对旅客的身体检查, 主要检查旅客是否携带禁带物品；第三种是磁性探测器, 也叫手提式探测器, 大多数都用在对旅客进行近身检查。

  对旅客身体检查的程序如下，旅客通过特设的探测门,进行身体检查，如果通过检验测试门发出报警声, 需用手持式金属探测器再查, 将可能发出报警声的钥匙、香烟、打火机等金属物品掏出来, 直到检查时不再发出报警声为止。由此能够这样解读，人工检测是探测门检测的补充，并非一定要一起进行，除非出现报警声。

  由此提问，如果通过检验测试门没发出报警声还需要再用手持式探测仪再检一次吗？特别是人流高峰的时候。